14日，從北京市交通委獲悉，為確保北京出租汽車運營市場平穩(wěn)有序，近期，北京市開展出租汽車行業(yè)專項整治工作。據(jù)了解，23時后相關(guān)部門將聯(lián)勤聯(lián)動，嚴查公交樞紐、重點軌道交通車站，王府井、西單等繁華商業(yè)街區(qū)，CBD、金融街等寫字樓集中區(qū)域的黑車擾序、出租車拒載等違法行為，并激勵出租車駕駛員夜間運營。
嚴查23時后黑車非法運營行為
為整治北京出租車行業(yè)秩序，市交通委介紹，近期，本市開展出租汽車行業(yè)專項整治工作。具體措施為，一是加大對出租汽車嚴重違章、巡游“黑車”和克隆出租車非法運營的打擊處罰力度，形成高壓嚴打態(tài)勢。
二是以三站兩場，公交樞紐、重點軌道交通車站，王府井、西單等繁華商業(yè)街區(qū)，CBD、金融街等寫字樓集中區(qū)域為重點，加大執(zhí)法力量投入，監(jiān)管時間向夜間和23時以后傾斜，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門聯(lián)勤聯(lián)動，開展綜合治理。
三是暢通投訴舉報渠道，并安排專人負責(zé)投訴受理工作，對群眾投訴舉報的出租汽車服務(wù)質(zhì)量問題和“黑車”非法運營線索，第一時間開展調(diào)查工作，并依法嚴肅處理。
嚴重違規(guī)駕駛員將納入黑名單
據(jù)悉，僅9月10日、11日兩日，市交通執(zhí)法總隊出動執(zhí)法人員229人次，對三站兩場、三里屯等26個重點地區(qū)開展集中夜查行動，檢查車輛千余臺次，查處違法違章行為138起，查扣巡游“黑車”4輛。
針對三里屯地區(qū)夜間出租車議價等問題。9月11日21時至次日凌晨2時，市交通執(zhí)法總隊會同交管、城管等部門，開展專項整治行動，共查獲出租汽車交給他人駕駛9起（其中1輛私改計價器）、拒載1起、議價1起、不規(guī)范服務(wù)1起，交警處罰違章停車10起，城管清理不法商販2起。執(zhí)法部門將對嚴重違法違規(guī)的駕駛員納入行業(yè)“黑名單”。
采取多措施鼓勵出租車夜間運營
另外，市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，為進一步提升出租行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，出租汽車行業(yè)積極踐行企業(yè)主體責(zé)任，采取各種措施，激勵駕駛員夜間運營。
據(jù)介紹，三元出租汽車公司將積極參加重點區(qū)域、重點時段運力保障任務(wù)作為評選獎勵優(yōu)秀駕駛員的先決條件。首汽約車平臺公司采取精神和物質(zhì)激勵相結(jié)合的措施，提升巡游車及網(wǎng)約車夜間運力供給。如采取夜間訂單流水積分雙倍計算、駕駛員場站保障數(shù)單獎勵的方法，激勵網(wǎng)約車駕駛員夜間到主要場站進行運輸保障。
下一步，市交通執(zhí)法部門將會同交管、城管等部門，不斷加大出租汽車行業(yè)監(jiān)管力度，將出租汽車嚴重違章行為記入“黑名單”，對違法問題突出的出租企業(yè)進行約談?wù)?，對巡?ldquo;黑車”依法予以嚴厲處罰，為市民出行提供安全保障。
調(diào)查：
南站外黑車7公里路要價150元
近日，北京青年報記者在北京多個地點體驗發(fā)現(xiàn)，被屢屢打擊的黑車于近期有所抬頭。有的黑車司機選擇一邊回避警方巡邏，一邊招攬生意；有的黑車司機則將車停在遠處，拉到乘客后才帶人前往自己的車，逃避監(jiān)管；還有的黑車司機直接利用電動自行車拉客。大量黑車均向乘客收取遠高于正常出租車價格的費用。在北京南站，一名黑車司機謊稱一段本應(yīng)只有7公里的路程為“25公里”，開出150元的高價，并威脅乘客“走出幾里地也叫不來車。”
首都機場
黑車司機見警察就“逃跑”
9月11日凌晨，在北京首都機場T3航站樓B1層出租車等候廳外，北青報記者看到，有兩名黑車司機正在“攬活”：不斷向過往旅客詢問是否要用車。
北青報記者向兩名黑車司機詢問從T3航站樓打車到團結(jié)湖公園的價格，兩名司機均報價150元。同樣的路線，一名在機場接單的出租車司機也給出了他的預(yù)估價，從T3航站樓到團結(jié)湖白天的價格在80元左右，夜間在100元左右。
另外，北青報記者還留意到，兩名司機在“攬活的過程中，會避著機場巡視的警察，一旦警察出現(xiàn)在視野范圍內(nèi)，并朝著他們的方向走來時，兩名黑車司機就會迅速地離開。
南站
7公里路程黑車開價150元
9月10日23點，正是當(dāng)日乘高鐵返京客流的尾聲。在北京南站北出口與南站幸福路交叉口處，聚集著數(shù)十名打算打車回家的市民。即使接近11日凌晨，在該路口仍有30余人等待打車，其中有人已經(jīng)在路口等了約20分鐘。
北青報記者在該路口附近發(fā)現(xiàn)了不少黑車司機攬客。這些黑車司機攬客時身邊并沒有車輛，而是走在人行道上，詢問路過的人是否需要乘車。談好價格后，他們才將乘客帶到自家的黑車上。
北青報記者向一名黑車車主詢問了從北京南站前往方莊的價格，正常來說，這段路大約7公里，出租車打表不會超過30元。但該黑車司機回答說：“這個距離可不近啊，得有25公里，最起碼也得一百五吧。”在北青報記者表示太貴，不打算乘坐后，該車主將價格降到了100元錢，即使如此，仍舊是正規(guī)出租車價格的3倍以上。一名黑車司機針對一段7公里左右的路程開出了150元的高價，并直言“現(xiàn)在你根本叫不到車，我們要不是因為這樣，最近也不會出來，沒我們，你走出去幾里地也叫不到車。”
一名騎著電動自行車的黑車司機表示，他買了一輛后座能載人的電動自行車，在南站附近招攬生意。“這里查得很嚴，別的（黑車）司機都不能把車停過來，我的電動車就沒事。”
雖然北京南站內(nèi)坐出租車并不難，但初來北京的范先生表示，他出了站臺后，一心想找出口，沿著出口出了車站，一問才知道原來出租車接客點在站內(nèi)。“我真是不知道怎么辦才好了，坐黑車的話，人生地不熟，感覺自己一定會被宰。”
三里屯
4公里路程黑車要百元
夜里，數(shù)輛黑車停在三里屯路邊“等活”。
9月10日23時，在工人體育場北路與新東路交叉口，北青報記者看到，此處路邊有很多拉活兒的黑車和黑摩的。
在一個多小時的觀察中，北青報記者發(fā)現(xiàn)，雖然黑車車型各不相同，但多數(shù)黑車會在車前窗后面掛一個紅色小燈。夜晚視線不佳的情況下，這種做法往往會讓打車者將其錯認成出租車，等到車子靠近了，打車者才能發(fā)現(xiàn)是黑車。
9月10日23時許，北青報記者在路口看到3個人正在打車。3人陸續(xù)詢問了4輛黑車，他們的目的地是雙井，導(dǎo)航顯示全程的距離僅為5.6公里，但黑車開出的價格最高到了130元，最低的也要90元。
當(dāng)3人表示黑車開出的價格太貴，不想坐的時候，其中一名黑車司機說：“現(xiàn)在不好打車，打了也是白打，沒必要費那勁。”最終這3人選擇搭乘黑摩的離開。
北青報記者向兩輛黑車詢問從三里屯開到國貿(mào)要多少錢。第一輛黑車司機直接要價100元，對于為何僅4公里的路，價格要這么貴，該司機稱：“我這還貴呀？我這算便宜了，你要問問其他師傅，都要你150元?，F(xiàn)在都這個價。”
另一輛黑車司機直接反問北青報記者說：“你能出多少錢？”當(dāng)記者表示最多只能支付40元時，該黑車司機直接表示：“你這價格誰載你啊？”隨即開車離開。
|
35058302350585號