【智觀察報(bào)道】在拿到20億美元的融資后，法拉第未來(lái)的好消息不斷，不僅暫時(shí)擺脫了資金方面的困難，更是在車輛測(cè)試和工廠建造方面取得了突破。值得注意的是，作為當(dāng)初在樂(lè)視最被看好的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人之一，前樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理梁軍日前再赴美國(guó)與賈躍亭會(huì)面，稱贊法拉第未來(lái)的整個(gè)公司氛圍，并表示在樂(lè)視近6年，有成功也有遺憾，但不后悔。

　　從梁軍的描述中，我們得知，這并不是其第一次參觀法拉第未來(lái)美國(guó)總部，兩年前也來(lái)過(guò)一次。在辦公區(qū)域，最顯眼的就是在辦公樓里到處都是大屏幕顯示的倒計(jì)時(shí)，或許那是量產(chǎn)交付的倒計(jì)時(shí)，緊迫感較強(qiáng)，提醒著每一個(gè)員工離交付的時(shí)間越來(lái)越近。

　　而在辦公風(fēng)格上，梁軍認(rèn)為，法拉第未來(lái)就像是當(dāng)初的樂(lè)視一樣，所有的空地都擺放了椅子，盡可能邀請(qǐng)更多的員工和高管一起參加核心業(yè)務(wù)討論，有著鮮明的樂(lè)視風(fēng)格。與此同時(shí)，梁軍還提到，為了造車，賈躍亭改變了很多，逼著自己學(xué)了很多，比如英語(yǔ)。在全面負(fù)責(zé)FF之后，賈躍亭連司機(jī)助理什么的都換成了不講中文的，逼著自己說(shuō)英文。

　　參觀完法拉第未來(lái)之后，梁軍感慨頗多，在他看來(lái)，賈躍亭臉上還是多了一些歲月和挫折留下的滄桑痕跡，正在走向成熟。并且，賈躍亭自己也多次提到了反思，反思過(guò)去在樂(lè)視做業(yè)務(wù)時(shí)的問(wèn)題。在梁軍看來(lái)，在樂(lè)視的每一個(gè)高管都該自我反省一下，如果當(dāng)初能更專業(yè)更執(zhí)著，能使勁拉著老賈，也許錯(cuò)誤會(huì)少犯一些。

　　值得注意的是，在融資之后，最近法拉第未來(lái)的好消息不斷，似乎一切都在朝著正確的方向前進(jìn)。在7月17日的漢福德市市政廳會(huì)議上，一位地方官員透露，制造80多輛電動(dòng)車的零部件已經(jīng)運(yùn)到了法拉第工廠中。

　　同時(shí)，有消息稱，公司主打車型FF91已經(jīng)進(jìn)入了最后的測(cè)試認(rèn)證過(guò)程中，主要涉及車載電池、熱力系統(tǒng)、動(dòng)力總成等。日前，法拉第公司還把一輛FF91原型車送到了美國(guó)俄亥俄州的交通研究中心，進(jìn)行了“Autobahn駕駛周期”以及“每小時(shí)120英里計(jì)劃”的測(cè)試。

　　賈躍亭曾經(jīng)在接受采訪時(shí)說(shuō)過(guò)，不實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)就不會(huì)回國(guó)。對(duì)此，很多人認(rèn)為這是賈躍亭逃避責(zé)任的一種說(shuō)辭。不過(guò)，從目前來(lái)看，在拿到融資之后，賈躍亭確實(shí)有種真要把車造出來(lái)的決心。但是，2018年已經(jīng)過(guò)去一半，能否在年底按時(shí)交付車輛依舊是一個(gè)問(wèn)題。

　　對(duì)于賈躍亭，仍舊不能忽略當(dāng)初在樂(lè)視做出的一系列錯(cuò)誤決定。即便是此次造車成功，再次證明自己，也不能抹平一切，盡快還清國(guó)內(nèi)的債務(wù)，給投資人一個(gè)交代才是最重要的。