亳蒙高速一期工程施工現(xiàn)場

亳州境內的高速公路越來越多 張延林 攝

　　12月16日上午，亳州機場、亳蒙高速公路二期（渦陽至蒙城段）、徐淮阜高速公路亳州段三大項目集中開工。

 

　　回顧過去，京九鐵路貫穿南北，商杭高鐵進一步縮短亳州與外界距離。展望未來，亳蚌城際鐵路、阜蒙淮鐵路的建設將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史；亳蒙高速、徐淮阜高速將打通我市發(fā)展動脈，為我市建設“省際毗鄰區(qū)域中心城市”按下加速鍵……在一條條道路的引領下，亳州與外界的連接更加通暢，必將跑出更快的發(fā)展速度。

 

　　高速路網 助力亳州“加速跑”

 

　　12月16日， 亳蒙高速公路二期（渦陽至蒙城段）項目宣布正式開工。

 

　　亳蒙高速公路二期（渦陽至蒙城段）項目起自渦陽縣標里鎮(zhèn)北，接在建亳州至蒙城高速公路譙城至渦陽段及擬建徐州至淮北至阜陽高速公路亳州段，往南經花溝鎮(zhèn)、公吉寺鎮(zhèn)后折向東，經楚店鎮(zhèn)、渦南鎮(zhèn)，蒙城縣馬集鎮(zhèn)、岳坊鎮(zhèn)、小澗鎮(zhèn)、板橋集鎮(zhèn)后再折向南，經王集鄉(xiāng)止于雙澗鎮(zhèn)西側，接G36寧洛高速公路，全長約92.62公里，預計2024年完工。

 

　　在亳蒙高速公路二期工程宣布開工的同時，一期工程建設正酣。

 

　　當日上午，雖然天氣陰冷，但在亳蒙高速建設現(xiàn)場卻是一副熱火朝天的景象，工人們緊張有序地進行著手中的工作。

 

　　“路基填筑完成60%，橋梁下部結構完成70%。”亳蒙高速譙城（立德）至渦陽（標里）段1標段項目部副經理張超介紹，其中機場互通段樁基全部完成，土方填筑完成60%，濟廣高速立德樞紐樁基完成90%，土方完成50%，超額完成年度施工計劃。

 

　　亳蒙高速項目全長約104公里，途經譙城、渦陽、蒙城，建好后亳州至蒙城車程不到1小時，亳蒙高速公路將進一步打通三縣到亳州城區(qū)與亳州機場的快速通道，縮短亳州主城區(qū)到長三角及合肥地區(qū)距離，提升我市及沿線的區(qū)位優(yōu)勢。

 

　　當天同時宣布開工的還有徐淮阜高速公路亳州段項目。該項目起自渦陽縣馬店集鎮(zhèn)（渦陽北互通以北約2.3公里處），接G0321德上高速公路，往西延伸，經渦陽縣龍山鎮(zhèn)北、劉店煤礦塌陷區(qū)南、陳大碼頭北、陳大鎮(zhèn)南，止于標里鎮(zhèn)北，接在建亳州至蒙城高速公路，全長約35.92公里，估算總投資42.93億元，預計2024年完工。該條高速公路對于完善皖北地區(qū)高速公路網，把亳州打造成省際毗鄰區(qū)域中心城市意義重大。

 

　　高速網越織越密，不僅結束了我市部分縣區(qū)之間沒有高速直達的歷史，打通了城市發(fā)展的動脈，也疏通了我市對外交通的快速大通道，為我市的快速發(fā)展，打造“省際毗鄰區(qū)域中心城市”按下了加速鍵。

 

　　商杭高鐵 日均送客4000人

 

　　2019年12月1日早上7點30分，隨著火車一聲長鳴，由亳州發(fā)出的首班商合杭高鐵G7181次列車緩緩駛出站臺。標志著亳州高鐵正式開通運營，亳州迎來了高鐵時代。

 

　　作為中原經濟區(qū)連接長三角重要通道，商合杭高鐵的開通在給市民出行帶來便利的同時，也意味著亳州在時空上接入長三角城市群，加快了亳州融入區(qū)域發(fā)展協(xié)同的快速軌道，這給亳州帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

 

　　據統(tǒng)計，自商合杭高鐵開通至今，亳州南站共發(fā)送旅客2778071人，平均每日發(fā)送旅客4000人左右，小長假期間最高單日發(fā)送旅客11495人。歷經多次鐵路調圖，目前每日可有50多趟列車開行，客流高峰期時可達到80多趟列車運行，市民的出行愈加便利。

 

　　縮地有術，一如神話。一個多小時到合肥，三個多小時到杭州，350公里的時速，重構了亳州人對距離的印象。自高鐵開通以來，亳州人越來越清晰地感覺到，城市與城市之間的距離，不再是空間的遠近，而是時間的長短。

 

　　回顧商合杭高鐵建設歷史，至今讓人心潮澎湃。2009年3月，亳州市鐵路建設協(xié)調領導小組成立；2012年，商丘-合肥-杭州高鐵被批準列入2012年鐵道部鐵路勘察設計計劃；2013年10月10日，商合杭高鐵項目獲國家發(fā)改委批復正式立項；2015年11月18日，商合杭高鐵亳州段動工開建，“高鐵夢”開始落地。

 

　　從動工開建，到2019年12月1日正式運營，歷經1474個日夜、數萬名工人的日夜奮戰(zhàn)，一條橫跨亳州南北、連接兩省三地的高鐵“長龍”橫空出世，打通了未來亳州發(fā)展的交通命脈。至此，亳州也正式邁入了高鐵時代。

 

　　今年1月28日，全國鐵路實施新的列車運行圖，開通了亳州南站始發(fā)北京西站的高鐵，在壯大亳州高鐵“朋友圈”的同時，市民出行更加便利了，亳州經濟社會的發(fā)展也迎來新機遇。

 

　　鐵路擴容 壯大亳州“朋友圈”

 

　　邁入高鐵時代的亳州迎來更多的利好消息，我市高鐵線路正在不斷擴容，亳州的高鐵“朋友圈”將不斷擴大。

 

　　9月25日，安徽省屬企業(yè)支持皖北承接產業(yè)轉移集聚區(qū)建設座談會在蚌埠舉行，48個省屬企業(yè)支持皖北項目完成簽約，其中投資額最大的項目是安徽省投資集團控股有限公司與亳州市簽署的“亳蚌城際鐵路、許亳城際鐵路”項目，總投資達280億元。

 

　　據介紹，亳蚌城際鐵路起于商合杭鐵路亳州南站，經渦陽、蒙城、懷遠，接入蚌埠市蚌埠站，最終接入南京；許亳城際鐵路西起河南省許昌市，向東連接亳州，是中原經濟區(qū)核心城市群對接長三角的又一條便捷路線，將打造中西腹地借道亳蚌滁融入長三角快捷通道，解決未來亳州至蚌埠城際鐵路西向“斷頭路”問題。

 

　　加速融入長三角，落實六一戰(zhàn)略，亳州迫切需要駛往長三角的“直通”高鐵，亳蚌城際鐵路顯得尤為重要。

 

　　為推進亳蚌城際鐵路項目早日“落地”，亳州做了大量準備工作。商合杭高鐵亳州南站已同步建設亳蚌城際鐵路聯(lián)絡線，亳蚌站場與商合杭站場并列，預留3臺4線，續(xù)建阜蒙淮城際鐵路蒙城站已設計預留亳蚌（蒙）城際鐵路接入條件。

 

　　據市發(fā)改委介紹，目前亳蚌城際鐵路項目已列入《安徽省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，現(xiàn)已報文請示省發(fā)展改革委申請將亳蚌城際鐵路項目列入國家有關規(guī)劃。亳蚌城際鐵路已作為“十四五”期間實現(xiàn)新開工項目列入《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實施方案》，作為前期工作項目列入《2021年全省鐵路建設工作安排和鐵路建設計劃》，現(xiàn)已委托中鐵第四勘察設計院集團公司正在開展項目線路方案研究。

 

　　下一步，我市將繼續(xù)推進亳蚌城際鐵路項目納入國家有關規(guī)劃，積極創(chuàng)造有利條件，加快推進各項前期工作，早日實現(xiàn)開工建設。

 

　　此外，備受大家關注的阜陽至蒙城至宿州（淮北）城際鐵路也已經開工，項目建設正在推進。

 

　　據了解，阜蒙淮鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，途經亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線長142.5公里，其中，我市境內總長85公里，總投資136億元。阜蒙淮鐵路是皖北城市群銜接膠東半島地區(qū)，溝通長三角地區(qū)的便捷快速通道，也是促進沿線地區(qū)資源開發(fā)的重要基礎設施。

 

　　鐵路建成后，將完善我市乃至皖北地區(qū)鐵路網布局，結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，為地方經濟發(fā)展提供強有力支撐。

 

　　“高鐵夢”落地，“飛天夢”漸圓。隨著12月16日上午，全省“縣縣通高速”暨交通重大項目集中開工儀式、亳州機場和高速公路項目集中開工儀式舉行，亳州人距離“飛天夢”的距離更近了一步，一個充滿著希望的新時代即將到來！（記者 李錦文 李鵬）