澳大利亞北領(lǐng)地官員以及中國嵐橋集團達爾文港負責人日前接受新華社記者采訪時表示，在中國嵐橋集團經(jīng)營下，被譽為澳大利亞北方貿(mào)易門戶的達爾文港運營良好，期待通過參與“一帶一路”合作贏得更多發(fā)展機遇。

 

　　“港口運營很有成效。嵐橋集團還在繼續(xù)投資，正在新建的酒店將吸引更多游客來到達爾文，讓本地經(jīng)濟受益。”澳大利亞北領(lǐng)地首府達爾文市市長科恩·瓦茨卡利斯對新華社記者說。

 

　　中國嵐橋集團達爾文港方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2018-2019財年，達爾文港貨物吞吐量2630萬噸，比上財年增長65%；總?？看?154次，比上財年增加13%；運輸液化天然氣的船舶總噸位達1403萬噸，是上財年的兩倍左右。

 

　　2015年11月，中國嵐橋集團以5.06億澳元收購了達爾文港99年經(jīng)營權(quán)。近4年來，從高管到員工全部聘用外方專業(yè)團隊運營港口的嵐橋集團在當?shù)貫橹袊髽I(yè)贏得口碑。在取得發(fā)展的同時，達爾文港不忘回饋當?shù)厣鐣?年來累計出資100萬澳元（1美元約合1.46澳元）資助當?shù)亟M織機構(gòu)開展社區(qū)活動。

 

　　對于達爾文市及港口的區(qū)位優(yōu)勢，瓦茨卡利斯介紹，從達爾文市飛往新加坡只要4小時左右；2018年中國東海航空公司開通深圳直飛達爾文航線，全程只需約6小時。“我們比自己的首都更接近亞洲。”他說。

 

　　距離近意味著運輸成本低，這在嵐橋集團達爾文港首席執(zhí)行官達倫·蘭伯恩看來，是達爾文港需要充分利用的優(yōu)勢。

 

　　蘭伯恩在接受新華社記者采訪時說：“我們需要有開放的港口供應鏈，不僅服務出口貿(mào)易，還要承接進口業(yè)務。”他舉例說，達爾文可以擴大全澳范圍內(nèi)的進口貿(mào)易，要讓前往澳南部阿德萊德、墨爾本的顧客了解到，從達爾文還有更好的運輸途徑以及港口配套的倉儲配送中心，這樣才能充分利用該港口距離短、成本低的區(qū)位優(yōu)勢。

 

　　展望未來，蘭伯恩表示，“一帶一路”倡議是達爾文港能夠積極參與其中、發(fā)揮作用并借此推動自身發(fā)展壯大的機遇。“我們知道維多利亞州已經(jīng)參與其中，這是非常好的事。”

 

　　2018年10月，維多利亞州與中方簽署了“一帶一路”合作諒解備忘錄。這也是澳大利亞各州區(qū)政府同中方簽署的首個“一帶一路”合作協(xié)議。

 

　　“中國是我們最大的貿(mào)易伙伴，參與‘一帶一路’合作將帶給我們所需要的持續(xù)發(fā)展動力。這是一個非常積極、能夠帶來互利共贏的倡議。”蘭伯恩說。

 

　　北領(lǐng)地首席部長邁克爾·岡納在接受新華社記者采訪時說，澳大利亞發(fā)展該國北部地區(qū)的計劃與“一帶一路”倡議相契合，達爾文港可以在“一帶一路”合作中發(fā)揮積極作用。

 

　　“中國企業(yè)投資收購達爾文港經(jīng)營權(quán)，對澳大利亞經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義，因為港口是國際貿(mào)易的橋梁，”岡納說，“北領(lǐng)地作為澳大利亞北部的大門，將始終對中國開放。”