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在中華五千年輝煌的歷史畫卷中，絲綢之路促進了古代文明的繁榮，而以絲路精神為指引的“一帶一路”倡議，必將書寫下屬于自己的燦爛一筆。自“一帶一路”倡議提出以來，截止目前已經(jīng)得到了超過150個國家的積極參與，而且伴隨著意大利的加入，也象征著一帶一路的發(fā)展已經(jīng)踏上了一個新臺階。
意大利作為G7集團以及歐盟重要成員國之一，在表示出加盟“一帶一路”的意愿之時，以美國為首的西方國家便數(shù)次施壓，要求意方謹慎對待。結(jié)果意大利力排眾議，果斷的于23日簽署了諒解備忘錄。意經(jīng)濟部長杰拉奇在26日的博鰲論壇年會上更是興奮的表示，阻攔意大利的人都是在嫉妒，意方一定要抓緊加快與中國的經(jīng)貿(mào)合作，來彌補上過去浪費的時間。同時他還透露：“我知道還有兩個G7國家要加入一帶一路，但我不能說出來。”
杰拉奇此話雖然留下了一些懸念，但也表示著已經(jīng)有越來越多的國家開始重視“一帶一路”。值得一提的是，我國外交部發(fā)言人耿爽在同一天的外交例會上表示，中日兩國領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)就在“一帶一路”框架下開展第三方市場合作達成了重要共識。日本前首相福田康夫也在博鰲論壇的開幕式前夕表示，他希望中日雙方能夠以面向未來的樂觀姿態(tài)，推動“一帶一路”的圓滿建設(shè)。
而且不出一個星期，德國那邊也傳來了好消息。據(jù)參考消息網(wǎng)2日報道稱，德國已經(jīng)成立了一帶一路倡議協(xié)會，協(xié)會的目標就是搭建平臺和橋梁，助推中德不斷加深“一帶一路”合作。在29日的成立儀式上，協(xié)會發(fā)言人海爾多夫表示，中方已經(jīng)制定好了投資規(guī)劃，無論德國是否參與都不會改變，德國政府所需要做的就是抓住機遇，搭上這輛快速發(fā)展的列車。
德國總理默克爾所表現(xiàn)出來的態(tài)度其實也十分的積極，在巴黎舉行的中法全球治理論壇已經(jīng)結(jié)束，默克爾不僅專門趕來參加閉幕式，還表示德方希望深化中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系以及參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。
在這種君臣同心的大環(huán)境下，德國估計離正式加入也不會太遠。至于杰拉奇所說的兩個國家，德國占據(jù)一席，剩下的那一個應(yīng)該就是法國了。中國和法國的經(jīng)濟來往其實非常密切，一直在多個項目上存在合作關(guān)系。而且馬克龍不僅在去年表示過對“一帶一路”的合作設(shè)想，在三月初更是表示：愿意參加中國的“一帶一路”項目。
被視為歐洲三架馬車的英法德三國，作為兩大支柱的法和德已經(jīng)表態(tài)，而作為連接歐洲和美國、大西洋兩岸的紐帶的英國其實也已經(jīng)蠢蠢欲動。在脫歐鬧劇的折磨之下，英國的經(jīng)濟已經(jīng)疲憊不堪，不論是否脫歐都將注定元氣大傷。英國《每日電訊報》甚至于3月31日發(fā)文稱，“一帶一路”才是英國經(jīng)濟的救命稻草。等到這場脫歐鬧劇過去，說不定英國就會“上門”咨詢了。
其實在G7國家中，除了美國和他的鐵桿小弟加拿大，其他國家在之前就或多或少的都表達出來參加“一帶一路”倡議的意愿，只是意大利做了第一個吃螃蟹的人。這無疑給特朗普敲響了一記警鐘，作為曾經(jīng)占據(jù)世界經(jīng)濟體量三分之二的七國集團，在“美國優(yōu)先”和貿(mào)易保護政策下，現(xiàn)在卻面臨著分崩離析的隱患。如果美國一意孤行的話，特朗普就等著看一出眾叛親離的好戲吧。
而跟美國的單邊主義不一樣，“一帶一路”遵循的是開放、透明的原則，目的則是合作共贏，在構(gòu)建命運共同體的偉大理念下，美國的負隅頑抗注定只是徒勞。而第二屆“一帶一路”全球合作峰會也即將召開，相信在這之后，“一帶一路”必將取得更為豐碩的成果。
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35058302350585號