111天，滴滴平臺連出兩條人命，兩位如花的生命就此湮滅，而樂清姑娘被害后，換來的仍然只是滴滴的一紙聲明。

 

　　滴滴一下，要去天堂？

 

　　刀客知道，寫這種文字，一點用都沒有。然而當(dāng)看完被害人的朋友還原出事當(dāng)時與滴滴客服溝通的過程后，后背還是感覺到發(fā)涼，也許在滴滴的商業(yè)邏輯里，人命如同草芥。

 

　　從24日13:00到16:42的近四個小時里，被害人的朋友和警察七次溝通，滴滴終未給出被害人所乘用的車輛信息和司機信息。在這近四個小時里，我們可以想像被害人的無助和無望，也能想象被害人朋友的無奈，面對一個冷血的平臺，究竟是出行平臺還是殺人者的幫兇呢？

 

　　上次空姐被害，滴滴用百萬懸賞成功地轉(zhuǎn)移了公眾的視線，然而如果對于一個無良的企業(yè)，再出彩的公關(guān)，也難拯救那些墮落的靈魂。

 

　　事實上，滴滴今天面對被害用戶的態(tài)度，絕非只是今天才顯現(xiàn)出來的。

 

　　早在通過加價來決定誰先叫到車時，滴滴的惡就開始顯現(xiàn)出來了。表面看來，當(dāng)供需要不平衡時，通過溢價來進(jìn)行社會資源的匹配，這和自由市場的賣買沒有什么兩樣。但事實上，滴滴從出租車行業(yè)搶到的市場，是一種類似公共服務(wù)，是首先要講公眾的平等權(quán)的，不是誰出價高誰就可以優(yōu)先使用資源的。就如同醫(yī)院等公眾服務(wù)機構(gòu)，不能用金錢的多少來衡量誰先享受到服務(wù)的。同時，滴滴用加價的模式，將原來出租車行業(yè)拒載、加價等違背公眾良俗的不良風(fēng)氣變在了一種自然行業(yè)，加劇了社會的不平等和以金錢來衡量社會服務(wù)優(yōu)先級不良之風(fēng)。

 

　　所以今天滴滴在人命上表現(xiàn)出的漠然和冷血，是其商業(yè)倫理中早就決定了的宿命。

 

　　出行對普通人來說，是一種和吃飯睡覺一樣無需特別技巧和過度重視的日常行為，不能通過要求用戶需要具備什么技能才能保障完全的。如果滴滴提供的服務(wù)無法保證出行用戶的基本生命安全，那么這種平臺不要也罷。

 

　　我們無法讓滴滴做出什么承諾，即使這種承諾是只是廉價的應(yīng)付，因為在上次事件后整改了100多天，惡性事件還是發(fā)生了。時至今日，滴滴的高管們還沉浸在800億美元的估值狂歡中，可能壓根就沒有人想為此事負(fù)責(zé)。滴滴的精英們，在用戶生命構(gòu)筑的血腥夢中，想的是上市后帶來的快感。

 

　　我們也無需讓滴滴做出什么承諾，因為這種承諾沒有任何價值。當(dāng)出行要以生命為代價時，我們還有太多可以選擇的途徑。

 

　　既然滴滴無法保證公眾基本的出行安全，那么滴滴一下，就讓滴滴自己走向天堂吧。

 

　　好在，浙江運管緊急約談滴滴平臺，責(zé)令立即暫停浙江區(qū)域順風(fēng)車業(yè)務(wù)，同時，浙江檢察機關(guān)也提前進(jìn)入了浙江女乘客被滴滴順風(fēng)車司機殺害案件，無法保證用戶的生命安全，那么就滴滴先停止運營吧。

 

　　實際上，當(dāng)商業(yè)倫理背離了公眾良俗，即使監(jiān)管部門不動用行政力量，在生命面前的冷漠，用戶遲早會拋棄它的。

 

　　沒有人不把自己的生命不當(dāng)回事，可能滴滴倒也無所謂。滴滴在聲明中說“未來平臺上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補償”。

 

　　這種道歉，讓人不寒而悚。從始至終，滴滴可能從來沒有想過要杜絕惡性事件發(fā)生！

 

　　既然如此，滴滴，你先賠三條人命來！